Communiqué de presse

Les lasers tenus à la main et les drones continuent de poser un risque pour les aéronefs à l’aéroport international de Kelowna (YLW)

22 avril 2026 - Kelowna (Colombie-Britannique)
De : GRC de Kelowna

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Les équipages qui naviguent à l’aéroport international de Kelowna (YLW) continuent de signaler des incidents de sécurité liés à des lasers très puissants ainsi qu’à des drones circulant dans l’espace aérien contrôlé de l’aéroport, alors qu’ils y sont interdits. 

Éblouissements d’aéronefs par des faisceaux laser

En 2025, 21 faisceaux laser ont été signalés aux contrôleurs de la circulation aérienne de NAV CANADA à la tour de contrôle de Kelowna.

Les lasers de haute puissance, d’un milliwatt (mW) ou plus, ne sont pas des jouets. Ces dispositifs ressemblent souvent à des stylos ou à des lampes de poche et sont nettement plus puissants que les lasers utilisés lors de présentations ou de cours en classe. Même s’ils posent de sérieux risques pour la sécurité, ces lasers peuvent être achetés facilement en ligne, ce qui peut contribuer à une mésinformation et à une sous‑estimation de leur potentiel de nuisance. 

Diriger un faisceau laser vers un aéronef peut avoir des conséquences graves, voire catastrophiques. Un faisceau peut distraire un pilote, causer un éblouissement intense nuisant à sa vision ou aveugler temporairement un équipage durant les phases critiques d’un vol.

Intrusions de drones dans l’espace aérien contrôlé

En plus des incidents liés aux lasers, cinq systèmes d’aéronefs télépilotés (SATP), communément appelés drones, sont entrés dans l’espace aérien contrôlé de l’aéroport YLW en 2025. 

Les activités non autorisées de drones posent un risque important pour les aéronefs lors des décollages et des atterrissages. Les drones peuvent distraire les pilotes et causer des dommages catastrophiques s’ils sont aspirés dans un moteur d’aéronef.  

Au Canada, à moins qu’un pilote de drone ne détienne la certification appropriée de Transports Canada (TC) et qu’il soit autorisé à utiliser l’espace aérien :

• les drones doivent demeurer à au moins 5,6 kilomètres des aéroports;
• les drones doivent voler à une altitude maximale de 400 pieds (122 m) au-dessus du sol;
• les drones pesant 250 grammes ou plus doivent être inscrits auprès de TC, et le pilote doit détenir un certificat;
• les drones doivent demeurer à au moins 9,3 kilomètres d’un feu de forêt actif.

Lois et sanctions possibles

Les règlements fédéraux restreignent l’utilisation de drones à proximité des aéroports et des héliports sans certification et autorisation de l’utilisation de l’espace aérien appropriées. Le Règlement de l’aviation canadien et la Loi sur l’aéronautique interdisent de diriger un laser de forte puissance ou toute autre source lumineuse intense vers l’espace aérien navigable, ainsi que toute activité créant une nuisance ou mettant des vies en danger.

Les sanctions pour ces infractions peuvent inclure des pénalités administratives pécuniaires allant jusqu’à 5 000 $. Les incidents plus graves ou délibérés peuvent entraîner des accusations criminelles.

« Le Détachement de la GRC de Kelowna rappelle au public que l’utilisation abusive de lasers ou de drones à proximité des aéronefs met des vies en danger », déclare le caporal Steven Lang, agent des relations avec les médias de la GRC de Kelowna. « Nous encourageons toute personne qui observe une utilisation suspecte de lasers ou des drones volant près d’un aéroport ou de manière dangereuse à communiquer immédiatement avec la police. »

Pour en savoir plus sur la sécurité des drones et les règles à connaître avant de faire voler un drone, visitez la page Web de Transports Canada: Sécurité des drones.

Liens connexes

• Transports Canada: Sécurité des drones

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