Communiqué de presse
Les chiffres sont arrivés : Les conducteurs de la C.-B. ont encore des leçons à tirer après le mois de la sensibilisation à la distraction au volant et aux dispositifs de retenue des occupants
8 avril 2026
-
Colombie Brittanique (Colombie-Britannique)
De : La Patrouille routière de la C.-B.
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On pourrait penser que la distraction au volant est plus présente que jamais, mais les campagnes de sensibilisation à la distraction au volant et aux dispositifs de retenue des occupants de cette année permettent de penser qu’en mars 2026, les conducteurs ne sont ni meilleurs ni pires à cet égard qu’en mars 2025.
Dans l’ensemble, en mars 2026, les agents de la Patrouille routière de la Colombie-Britannique ont remis un peu moins de contraventions à des personnes qui ne portaient pas la ceinture de sécurité ou qui utilisaient des appareils électroniques au volant.
« Si on tient compte des changements au sein du personnel, des différentes techniques d’exécution de la loi, des conditions météorologiques et d’autres facteurs, les chiffres sont essentiellement identiques », explique le caporal Michael McLaughlin, de la Patrouille routière de la Colombie-Britannique. « Cela dit, il suffit de regarder autour de nous pour voir que trop de gens utilisent encore leur téléphone au volant. La raison pour laquelle certaines personnes continuent de ne pas porter la ceinture de sécurité est un mystère. »
Voici un compte rendu chiffré de la campagne de sensibilisation à la distraction au volant et aux dispositifs de retenue des occupants :
|
Région (2026) |
Contraventions liées à la ceinture de sécurité et aux dispositifs de retenue |
Contraventions liées aux appareils électroniques |
|---|---|---|
|
Nord de la C.-B. (y compris la plupart des collectivités au nord de 100 Mile House) |
148 |
100 |
|
Centre de la C.-B. (y compris Merritt, Kelowna, Kamloops et Clearwater) |
268 |
1 008 |
|
Région de Kootenay (y compris Revelstoke, Nelson, Cranbrook et Golden) |
57 |
142 |
|
Île de Vancouver |
89 |
241 |
|
Côte Sud (y compris l’agglomération de Vancouver, le corridor Sea to Sky, la vallée du Fraser) |
138 (22 enfants) |
822 |
|
Opérations spéciales de la circulation (toute la C.-B.) |
75 |
409 |
|
Totaux |
775 |
2 722 |
|
Région (2025) |
Contraventions liées à la ceinture de sécurité et aux dispositifs de retenue |
Contraventions liées aux appareils électroniques |
|---|---|---|
|
Nord de la C.-B. (y compris la plupart des collectivités au nord de 100 Mile House) |
111 |
153 |
|
Centre de la C.-B. (y compris Merritt, Kelowna, Kamloops et Clearwater) |
300 |
1 036 |
|
Région de Kootenay (y compris Revelstoke, Nelson, Cranbrook et Golden) |
47 |
149 |
|
Île de Vancouver |
61 |
276 |
|
Côte Sud (y compris l’agglomération de Vancouver, le corridor Sea to Sky, la vallée du Fraser) |
145 (28 enfants) |
603 |
|
Opérations spéciales de la circulation (toute la C.-B.) |
157 (23 enfants) |
521 |
|
Totaux |
821 |
2 738 |
La région de l’agglomération de Vancouver (côte Sud) continue d’être celle où le plus de conducteurs omettent d’utiliser adéquatement les dispositifs de retenue avec les sièges/bancs pour enfants (22 contraventions). L’utilisation de la ceinture de sécurité chez les adultes dans le nord de la Colombie-Britannique continue de se détériorer (148 contraventions, en hausse par rapport aux 111 contraventions de l’an dernier), tandis qu’une amélioration considérable a été observée à ce chapitre dans la région de Centre de la C.-B. (268 contraventions cette année par rapport à 300 contraventions en 2025).
La région de l’agglomération de Vancouver est celle où le nombre de conducteurs distraits a connu la plus grande augmentation (822 contraventions par rapport à 603 contraventions l’an dernier), tandis que le nord de la Colombie-Britannique est la région où la plus grande amélioration a été constatée pour la distraction au volant (100 contraventions par rapport à 153 contraventions l’an dernier).
« La distraction au volant continue de figurer parmi les trois principales causes de décès sur les routes de la C.-B., avec la vitesse et les facultés affaiblies, et le port de la ceinture de sécurité est une façon très simple de sauver des vies lors de collisions », déclare le caporal McLaughlin. « Tant et aussi longtemps que ces éléments seront problématiques, nous continuerons de sensibiliser la population par des mesures d’exécution de la loi. »
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