La GRC de Richmond fait une mise à jour sur l’enquête sur un navire englouti à Roberts Bank

8 juillet 2026 - Richmond (Colombie-Britannique)
De : GRC de Richmond

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Le Groupe des crimes graves (GCG) du Détachement de la GRC de Richmond continue d’enquêter sur l’engloutissement d’un navire de pêche commercial affrété survenu près de Roberts Bank le 28 juin 2026.

L’enquête se poursuit et est menée en collaboration avec plusieurs organismes partenaires. Les enquêteurs examinent toutes les circonstances de l’incident, y compris le fonctionnement du navire, les facteurs qui ont pu contribuer à son engloutissement, et les événements qui ont suivi.

Le navire impliqué est le Top Ocean, antérieurement le Big Coast, un Kingfisher 3025 Destination 2017 exploité par Top Vancouver Fishing Charter Inc.

Il y avait 10 personnes à bord du navire au moment de l’incident, dont huit clients, le pilote et un copilote. Depuis la mise à jour précédente, des avis aux plus proches parents ont été préparés pour toutes les victimes et les personnes disparues.

Quatre occupants ont été tirés de l’eau après l’engloutissement. Trois survivants ont obtenu leur congé de l’hôpital depuis :

• une femme de 33 ans de Toronto, en Ontario;
• un homme de 33 ans de Redmond, dans l’État de Washington;
• un homme de 26 ans de Richmond, en Colombie‑Britannique.

Une quatrième occupante secourue, une citoyenne chinoise de 28 ans résidant à Seattle, dans l’État de Washington, a succombé à ses blessures à l’hôpital. 

Six personnes manquent encore à l’appel :

• un homme de 33 ans de Toronto, en Ontario;
• une femme de 31 ans de Redmond, dans l’État de Washington;
• un citoyen chinois de 31 ans résidant à Seattle, dans l’État de Washington;
• une femme de 29 ans de West Vancouver, en Colombie‑Britannique;
• un homme de 32 ans de West Vancouver, en Colombie‑Britannique;
• un homme de 22 ans de Richmond, en Colombie‑Britannique, le pilote du navire.

Les familles ont demandé que les noms des personnes impliquées ne soient pas divulgués aux médias, par respect de leur vie privée en ces moments difficiles.

« Les enquêteurs continuent de travailler avec diligence en collaboration avec nos organismes partenaires pour établir ce qui s’est passé exactement et relever tous les facteurs pertinents ayant contribué à cette tragédie », a déclaré le caporal Frank Bryson, agent des relations avec les médias. « Nos pensées se tournent vers les familles et les proches des personnes touchées par cet incident. »

Dans le cadre de cette enquête en cours, la police a obtenu des déclarations de survivants et de témoins, a examiné des photos et des preuves vidéo, et a recueilli des renseignements sur le navire et ses activités. Les enquêteurs continuent de chercher d’autres personnes qui pourraient détenir des renseignements pertinents sur les voyages antérieurs du navire et communiquent avec elles.

Le 6 juillet 2026, l’Équipe de récupération sous‑marine de la GRC, appuyée par le personnel du Service de la marine de la côte Ouest, a repéré le navire englouti à l’aide d’un véhicule submersible télécommandé (VST). Le navire a été trouvé à environ 153 mètres sous l’eau.

Bien que les enquêteurs aient pu confirmer l’identité du navire, la grande profondeur, l’obscurité et les conditions sous‑marines ont limité les efforts déployés pour examiner l’intérieur. Les fouilles des fonds marins environnants n’ont pas permis de trouver des occupants à l’extérieur du navire.

Les services de police et les organismes partenaires évaluent actuellement la possibilité de faire appel à des services de récupération spécialisés, car ils reconnaissent que la récupération du navire nécessitera un équipement maritime et une expertise technique très spécialisés.

Le Détachement de la GRC de Richmond continue de diriger l’enquête et travaille en étroite collaboration avec Transports Canada, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST), WorkSafe BC et le Service des coroners de la Colombie‑Britannique, car chaque organisme assume ses responsabilités respectives liées à cet incident.

Parallèlement à l’enquête, le BST mène une enquête indépendante sur l’incident. Le BST est un organisme indépendant qui vise à promouvoir la sécurité des transports en menant des enquêtes sur des événements dans les modes de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son mandat est de promouvoir la sécurité du transport. Le Bureau n’est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.

Quiconque possède des renseignements sur cet incident, notamment les personnes qui ont déjà voyagé à bord du navire le Top Ocean, antérieurement le Big Coast ou d’un autre navire de Top Vancouver Fishing Charter Inc., et qui n’a pas encore parlé aux enquêteurs, est prié de communiquer avec le Détachement de la GRC de Richmond au 604‑278‑1212 et de mentionner le numéro de dossier 2026‑20338.

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